แท็กซี่บินได้เข้าใกล้การยกตัวขึ้นหรือไม่?
แท็กซี่บินได้ดูเหมือนจะใกล้ขึ้นจากพื้นมากขึ้นเมื่อวันจันทร์ หน่วยงานกำกับดูแลทางอากาศของสหรัฐฯ เผยแพร่กฎเพื่อเพิ่มเครื่องอย่างเป็นทางการ ซึ่งมีลักษณะผสมระหว่างเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน เข้าในรายการเครื่องบินควบคุมการอัปเดตเป็นสิ่งจำเป็นก่อนที่บริษัทจะสามารถให้บริการเที่ยวบินแก่ลูกค้าได้ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทต่างๆ
ได้เพิ่มการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งได้รับการนำเสนอว่าเป็นการขนส่งแห่งอนาคตเงินหลั่งไหลเข้ามาในภาคส่วนนี้ เนื่องจากสายการบินรายใหญ่สั่งซื้อและนักลงทุนวางเดิมพันกับธุรกิจสตาร์ทอัพเครื่องบินรุ่นใหม่นี้รู้จักกันในชื่อเครื่องบินขึ้นและลงจอดแนวดิ่งด้วยไฟฟ้า (eVTOL) สามารถขึ้นบินและลงจอดได้โดยไม่ต้องใช้ทางวิ่ง ในขณะเดียวกันก็สามารถเดินทางในระยะทางไกลได้เหมือนเครื่องบิน พวกเขายังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งช่วยลดเสียงและมลพิษเมื่อเทียบกับเครื่องบินมาตรฐาน
เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าสามารถช่วยลดความแออัดของการจราจรในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่านได้โดยที่ลูกค้าไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงเกินไป ยังถูกมองว่าเป็นทางเลือกในการขนส่งสินค้าอีกด้วยในยุโรป อุตสาหกรรมนี้หวังว่าจะสามารถให้บริการแท็กซี่บินได้ทันเวลาสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2024 ที่กรุงปารีสสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA)
ซึ่งเผชิญแรงกดดันจากอุตสาหกรรมให้ชี้แจงกฎการบินของพวกเขา กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า กำลังเสนอให้ขยายคำจำกัดความของเครื่องที่พิจารณาว่าเป็นเครื่องบินขนส่งทางอากาศจากเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ โดยเพิ่ม “ลิฟท์ขับเคลื่อน” ให้กับ รายการหน่วยงานดังกล่าวเรียกความเคลื่อนไหวนี้ว่า “เป็นก้าวสำคัญในการทำให้การดำเนินการแท็กซี่ทางอากาศเชิงพาณิชย์เป็นจริงได้” ขณะนี้กฎต้องเผชิญกับช่วงเวลาของการแสดงความคิดเห็นสาธารณะก่อนที่จะมีผลบังคับใช้
“กฎคำจำกัดความของลิฟต์ขับเคลื่อนนี้วางรากฐานที่จะอนุญาตให้ผู้ควบคุมสามารถใช้เครื่องบินขับเคลื่อนลิฟต์ได้” แถลงการณ์ระบุ “นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากข้อบังคับของเราต้องครอบคลุมเครื่องบินยกกำลังเพื่อให้สามารถใช้งานได้ รวมถึงในเชิงพาณิชย์”หน่วยงานยังกล่าวอีกว่าคาดว่าจะเผยแพร่กฎที่เสนอสำหรับการควบคุมเครื่องบินดังกล่าวในฤดูร้อนปี 2023
กฎเหล่านั้นจะระบุรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเกณฑ์ที่บริษัทต่างๆ จะต้องปฏิบัติตามเพื่อให้ได้รับใบอนุญาตนักบินและเริ่มปฏิบัติการ’ความคืบหน้าในเชิงบวก’Walter Desrosier รองประธานฝ่ายวิศวกรรมและการบำรุงรักษาของสมาคมผู้ผลิตการบินทั่วไป เรียกความเคลื่อนไหวในวันจันทร์นี้ว่าเป็น “ก้าวแรกที่สำคัญอย่างยิ่ง”
ซึ่งเป็นสัญญาณว่า FAA มุ่งมั่นที่จะสร้างความก้าวหน้าในหัวข้อนี้“นี่เป็นความคืบหน้าในเชิงบวกอย่างมาก แต่รายละเอียดยังต้องรอติดตาม” เขากล่าวนักวิเคราะห์ส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ ไม่คาดหวังว่าแท็กซี่บินได้จะถูกเลิกใช้อย่างเป็นทางการจนกว่าจะถึงปี 2567 หรือ 2568 อย่างเร็วที่สุด เนื่องจากส่วนหนึ่งของการถกเถียงอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับวิธีการควบคุมเครื่องจักรใหม่ ซึ่งจะนำไปสู่ปัญหาด้านกฎระเบียบในท้องถิ่นรวมถึงระดับชาติ ระดับ.
แม้จะมีระยะเวลาที่ไม่แน่นอน United Airlines และ Delta ก็เป็นหนึ่งในบริษัทยักษ์ใหญ่ที่ทุ่มเงินหลายล้านดอลลาร์ให้กับแนวคิดนี้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ทั่วโลก บริษัทหลายร้อยแห่งกำลังแข่งขันกันเพื่อให้ได้ผลงานชิ้นหนึ่งRobin Riedel หุ้นส่วนของ McKinsey และผู้นำร่วมของ Center for Future Mobility ของบริษัทกล่าวว่า
- ควาซี ควาร์เต็ง พิจารณายกเลิกขีดจำกัดโบนัสนายธนาคารเพื่อกระตุ้นเมือง
- ดอกไม้ ‘หลับใหล’ อย่างไรสำหรับการเดินทางทะเลอันยาวนาน
บริษัทเหล่านั้นหลายแห่งมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว โดยชี้ให้เห็นถึงความท้าทายทางเทคนิคที่พวกเขาเผชิญ เช่นเดียวกับภารกิจในการสร้างความเชื่อมั่นของสาธารณะและลดต้นทุนให้เพียงพอ เพื่อให้แท็กซี่บินได้มีราคาย่อมเยามากขึ้นเขาคาดว่าการเดินทางดังกล่าวจะยังคงจำกัดอยู่ในเมืองและเส้นทางที่เลือกไว้จนถึงหลังปี 2573
โดยผู้โดยสารที่มีฐานะร่ำรวยหรือนักธุรกิจจะใช้เป็นหลัก“ไม่มีใครอยากสร้างของเล่นให้คนรวยอีกแล้ว ตลาดสำหรับสิ่งนั้นมีจำกัดมาก” เขากล่าว แต่เขาเสริมว่า “ในฐานะสังคมและในฐานะอุตสาหกรรมที่เราต้องเป็นจริง”แต่เขากล่าวว่าความจริงที่ว่า FAA กำลังดำเนินการเพื่อรวมเครื่องบินใหม่ไว้ในกรอบการกำกับดูแลอาจเป็นสัญญาณของอนาคตที่ร่ำรวยรออยู่ข้างหน้า
ในทางตรงกันข้าม กฎระเบียบของโดรนมักเกิดขึ้นเมื่อบริษัทต่างๆ ได้รับการยกเว้นเพียงครั้งเดียวจากกฎที่มีอยู่ เขากล่าว“ข้อเท็จจริงที่ว่า FAA กำลังเผชิญกับปัญหาในการจัดทำกฎระเบียบนี้เป็นสัญญาณที่ดีว่าไม่เพียงแต่อุตสาหกรรมนี้กำลังจะมาเท่านั้น แต่ยังใหญ่พอและมีเสถียรภาพเพียงพอที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงการสร้างกฎแบบนี้” เขากล่าว
ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ cafeforestal.com อัพเดตทุกสัปดาห์
